自動車・産業機械・鉄道などさまざまな産業で、機能安全への対応が必須となりつつあります。機能安全では、安全の最終評価のためにハードウェア故障率の計算が必要です。

しかし、機能安全規格に記載されている要求は、全般的に明確な表現になっておらず、ハードウェア故障率計算も明確な実施方法を機の安全規格から読み取るのは困難です。

本セミナーでは、株式会社ヴィッツの試行錯誤の経験を踏まえて、機能安全におけるハードウェア故障率計算を行う上での進め方・考え方・勘所について解説します。

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今年も東陽テクニカは、一般社団法人コンピュータエンターテインメント協会が主催する日本最大級のゲーム開発者カンファレンス「CEDEC 2020」（オンライン開催）に協賛します。

9月4日(金) 14:15～15:15に、当社が国内独占販売する米・Perforce Software社のバージョン管理ツール「Helix Core(旧名:Perforce)」とGitを繋ぐソリューションについて、デモを交え紹介するセッションを実施します。

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ソフトウェアの開発現場において、コードレビューは欠かせない業務の一つです。自身が書いたソースコードに、第三者から指摘や意見をもらうことは、ソースコードの品質向上・維持の点で非常に有益です。また、他人のソースコードをレビューすることで学ぶこと、見えてくることも多いことと思います。

しかし、現状のコードレビューフローに課題を抱えていたり、満足できていない方も少なくないのではないでしょうか。

本セミナーでは、コラボレーションツール「Helix Swarm」を用いて、コードレビューフローの課題解決や効率化を行う方法をご紹介します。

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自動車業界を中心に広くご利用いただいている C言語 / C++言語用静的解析ツール「Helix QAC（旧 QAC / QAC++）」についてのナレッジを紹介するセミナーです。

本セミナーは、2部構成で実施します。
前半は、Helix QACの利用者から届いた実際の問い合わせをもとに、弊社でまとめ・蓄積したナレッジの中からプロジェクトの作成や設定に関するノウハウを紹介します。後半では、直接セミナー参加者から現在お持ちの課題・問題・質問を教えていただき、回答します。（その場で回答できない問題に関しては、調査を行い、後日対応またはナレッジ化できるものについては順次ナレッジベースに追加します。）

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自動車業界でサイバーセキュリティ法規の策定が進むなど、様々な業界でセキュリティ対策への関心および取り組みが広がりを見せています。セキュリティ対策では、複数の対策や対応ツールを組み合わせて脅威を防ぐ“多層防御”の取り組みが基本となりますが、多層防御においては、プログラム自体への攻撃は最終到達点になるという理由から、対策が疎かになりがちになっている分野もあります。

しかし、攻撃手法がますます巧妙化している今、前段の防衛ラインで攻撃を食い止められる保証はないため、プログラム自体をよりセキュアに作り込んでおくことは大変重要なアクティビティで、喫緊の課題でもあります。

本セミナーは、C/C++を使ってセキュアコーディングを実践するための基礎知識として、CERT C/C++やMISRA Cなどのコーディングガイドラインや、脆弱性タイプの概要を解説します。

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自動車・産業機械・鉄道などさまざまな産業で、機能安全への対応が必須となりつつあります。自社で機能安全規格に対応したプロセスを構築する際に何から作業すべきか悩み・苦労されている状況かと思います。

本セミナーでは、機能安全プロセスの構築手順を解説し、株式会社ヴィッツのこれまでの経験を踏まえて、機能安全プロセス構築の進め方、勘所について解説します。

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2018年12月に自動車向けの機能安全規格ISO 26262の2nd Editionが発行されました。今後の機能安全対応の車載開発では、2nd Editionへの対応が必須となります。これからISO 26262に対応する方はもちろん、既に1st Editionに対応されている方もアップデートが必要になります。

本セミナーでは、株式会社ヴィッツのこれまでの経験を踏まえて、ISO 26262 1st Editionと2nd Editionのギャップの概要を解説し、更に解釈が難しいいくつかの要求について詳細な解説を行います。

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自動車・産業ロボット・鉄道などさまざまな産業で、機能安全への対応が必須となりつつあります。

機能安全設計では、さまざまな故障への対策が必要になりますが、どれだけ深く分析しなければならないか、どんな対策が適切であるか、判断が非常に難しいところです。

本セミナーでは、株式会社ヴィッツの試行錯誤の経験を踏まえて、機能安全設計を行う上での進め方・考え方・勘所について解説します。

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自動車に対するハッキング事例の増加に伴い、UNECE WP29では自動車のサイバーセキュリティ法規の策定が進んでいます。この法律が施行されると、CSMS（Cyber Security Management Process）の構築＆適用ができていない車両の販売ができなくなる恐れがあります。

本セミナーでは、施行が迫るWP29 サイバーセキュリティ法規の概要と、サイバーセキュリティ法規要求を満たすための”手段”である「ISO/SAE 21434」の概要、そして、実装で求められるセキュアコーディングについて解説します。

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大規模な開発成果物を安定的にバージョン管理するためのツールとして、ゲーム業界やOA・電気機器業界などで広くご利用いただいている、高速ソフトウェア構成管理ツール「Helix Core（旧 Perforce）」についてのナレッジを紹介するセミナーです。

本セミナーは、2部構成で実施します。
前半は、Helix Coreの利用者から届いた実際の問い合わせをもとに、弊社でまとめ・蓄積したナレッジの中から、ログを利用した調査方法やストリーム運用に関するノウハウを紹介します。後半では、直接セミナー参加者から現在お持ちの課題・問題・質問を教えていただき、回答します。（その場で回答できない問題に関しては、調査を行い、後日対応またはナレッジ化できるものについては順次ナレッジベースに追加します。）

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開発規模が拡大するにつれ、プロジェクトマネジメントの手間も複雑さも増していきます。

やるべきことが多すぎる、時間がなさすぎる、人手が足りないといった状況では、各プロジェクトでいま何が起こっているのか、進捗状況を把握するのが困難になります。

本セミナーでは、プロジェクト管理ツール「Hansoft」をデモベースでご紹介します。
「Hansoft」は、従来型のガントチャートとアジャイル型のスクラムを融合したスケジュール管理手法を提供します。短期プランと長期プランを同時に把握できるため、進捗状況を見通し良く把握できるようになります。

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先月6月5日に、C/C++言語用ソースコード静的解析ツール「Helix QAC」の最新バージョン「Helix QAC 2020」をリリースしました。

旧バージョンと最新バージョンとの違いは？　最新バージョンにアップグレードすることで得られるメリットは何？　を簡単に掴んでいただけるよう、「Helix QAC 2020」の新機能と改善点の内、特に重要な3点をご紹介します。

- 2020年2月に発行されたMISRA C:2020 Ammendment 2への対応
- CERT C の対応強化；CERT C（2016 Edition）のカバー率が100%に向上
- データフロー解析(DFA)のさらなる改良

なお、データフロー解析については、よくあるお問い合わせとその回答もご紹介します。

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自動車・産業機械・鉄道などさまざまな産業で、機能安全への対応が必須となりつつあります。大量の規格要求への対応や、安全説明力の向上対応などのため、開発コストが激増していることが大きな課題です。これらの追加活動に対して、小手先の改善活動だけでは、従来相当まで開発コストを減らすことはかなり難しいでしょう。

本セミナーでは、機能安全開発における形式手法の活用メリットや、成功事例について紹介します。形式手法の大きな可能性について、把握いただけると幸いです。

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自動車・産業機械・鉄道などさまざまな産業で、機能安全規格への適合が必須となりつつあります。しかし、システム/メカ設計を担当されている方には、機能安全っていったい何なのかご存じない方が多いようです。

そこで本セミナーでは、初めての方を対象に、機能安全についてわかりやすく解説します。システム/メカ設計担当者に限らず、これから機能安全を勉強される方にも、ご聴講いただきたいです。

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自動車業界でサイバーセキュリティ法規の策定が進むなど、様々な業界でセキュリティ対策への関心および取り組みが広がりを見せています。セキュリティ対策では、複数の対策や対応ツールを組み合わせて脅威を防ぐ“多層防御”の取り組みが基本となりますが、多層防御においては、プログラム自体への攻撃は最終到達点になるという理由から、対策が疎かになりがちになっている分野もあります。

しかし、攻撃手法がますます巧妙化している今、前段の防衛ラインで攻撃を食い止められる保証はないため、プログラム自体をよりセキュアに作り込んでおくことは大変重要なアクティビティで、喫緊の課題でもあります。

本セミナーでは、C/C++を使ってセキュアコーディングを実践するための基礎知識として、CERT C/C++やMISRA Cなどのコーディングガイドラインや、脆弱性タイプの概要を解説します。

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組込みシステムに人工知能（AI）を搭載した自律的制御機器が当たり前となるIoT/CPS社会が近づいてきています。一方、AIは学習によって動作するため、従来の要求テストのような評価方法では安全性を立証することができません。

本セミナーでは、株式会社ヴィッツが2017年度から実施した「自律的自動運転の実現を支える人工知能搭載システムの安全性立証技術の研究開発」の経験を踏まえて、AI搭載システムの安全設計について解説を行います。

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自動車業界を中心に広くご利用いただいている C言語 / C++言語用静的解析ツール「Helix QAC（旧 QAC / QAC++）」についてのナレッジを紹介するセミナーです。

本セミナーは、2部構成で実施します。
前半は、Helix QACの利用者から届いた実際の問い合わせをもとに、弊社でまとめ・蓄積したナレッジの中からプロジェクトの作成や設定に関するノウハウを紹介します。後半では、直接セミナー参加者から現在お持ちの課題・問題・質問を教えていただき、回答します。（その場で回答できない問題に関しては、調査を行い、後日対応またはナレッジ化できるものについては順次ナレッジベースに追加します。）

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大規模な開発成果物を安定的にバージョン管理するためのツールとして、ゲーム業界やOA・電気機器業界などで広くご利用いただいている、高速ソフトウェア構成管理ツール「Helix Core（旧 Perforce）」についてのナレッジを紹介するセミナーです。

本セミナーは、2部構成で実施します。
前半は、Helix Coreの利用者から届いた実際の問い合わせをもとに、弊社でまとめ・蓄積したナレッジの中から、ログを利用した調査方法やストリーム運用に関するノウハウを紹介します。後半では、直接セミナー参加者から現在お持ちの課題・問題・質問を教えていただき、回答します。（その場で回答できない問題に関しては、調査を行い、後日対応またはナレッジ化できるものについては順次ナレッジベースに追加します。）

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自動車に対するハッキング事例の増加に伴い、UNECE WP29では自動車のサイバーセキュリティ法規の策定が進んでいます。この法律が施行されると、CSMS（Cyber Security Management Process）の構築＆適用ができていない車両の販売ができなくなる恐れがあります。

本セミナーでは、施行が迫るWP29サイバーセキュリティ法規の概要とその法規要求を満たすための"手段"である「ISO/SAE 21434」の概要を解説します。

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先月6月5日に、C/C++言語用ソースコード静的解析ツール「Helix QAC」の最新バージョン「Helix QAC 2020」をリリースしました。

旧バージョンと最新バージョンとの違いは？　最新バージョンにアップグレードすることで得られるメリットは何？　を簡単に掴んでいただけるよう、「Helix QAC 2020」の新機能と改善点の内、特に重要な3点をご紹介します。

- 2020年2月に発行されたMISRA C:2020 Ammendment 2への対応
- CERT C の対応強化；CERT C（2016 Edition）のカバー率が100%に向上
- データフロー解析(DFA)のさらなる改良

なお、データフロー解析については、よくあるお問い合わせとその回答もご紹介します。

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