ドアサミットの恒例プログラムのひとつである「技術講演」では、ドア開発の最前線で活躍するエンジニアがそれぞれのテーマで講演を行います。今回は以下の講演が実施され、質疑応答も盛んに行われました。

• 「SUBARU ＆ CROSSTREK」 （株式会社SUBARU）
• 「ドア周りのシール設計とシステム設計の計算技術」（ニュートンワークス株式会社）
• 「前後荷重を利用した高荷重発生ドアビームの考案」（本田技研工業株式会社）

参加者による投票の結果、最優秀講演賞は株式会社SUBARUの講演が選ばれました。

技術講演の様子

第5回まで実施していたリアルイベントならではの「ドアパネル展示」を復活しました。自動車メーカー各社がドアパネルの実物を持ち寄り、参加者が間近で実物のドアを観察できるようにしました。各社からの説明と質疑応答の時間をプログラムに組み込んでおりましたが、4年ぶりの実施ということもあってか参加者からの質問が尽きず、予定の時間を大幅に超える盛り上がりとなりました。本プログラムは次回以降、時間枠や進め方を見直すとともに、オンライン参加者には不十分な点（音声、カメラに難があり）も改善して参ります。

ドアパネル展示

「リアルタイムアンケート」も毎年恒例のプログラムです。 ドアサミット主催の自動車メーカー各社が事前に用意した質問について参加者からの回答をアンケート方式で募り、その場で結果を共有しています。
オンライン開催時にWEBシステムを利用して実施しており、今回はリアルイベント参加者もオンラインのドアサミットに参加し、WEBシステム上で回答しました。リアルイベントとオンラインイベントのメリットをそれぞれ取り入れたハイブリッド開催ならではのプログラムとなりました。
「ドアパネル展示」のプログラムを延長したため、時間の都合上、用意していた各社からの質問を一巡するのみとなりましたが、例年同様、各社の意見交換が促進される良い機会となりました。

Q1-1【トヨタG】【複数回答可】BEV開発が主流になると、専用開発部品への影響が多い視点は？

Q1-2【SUBARU】今後、電動化が進んでいく中で、側突時、ドアの変形が大きくなる傾向だと考えています。
重点的に日々改善検討している（すべきと考えている）部位はどこになりますか？

Q1-8【ホンダ】【複数回答可】CN（カーボンニュートラル）・LCAの取り組みとして、今後のドア骨格/外板の主材料の方向性は？

リアルイベントのメインイベントであった「グループディスカッション」も復活しました。ドアの設計開発に関する各種テーマを用意し、参加者がテーマごとに分かれてグループをつくってディスカッションを行いました。 本プログラムはオンライン向けの配信は行わず、リアルイベント参加者のみでの実施となりました。
今回は以下の5つのテーマで実施しました。

• 電動車のドア構造
• 軽量化
• ドア機能部品
• 未来のドア
• 人材育成

どのグループも非常に活発に議論が行われ、大いに盛り上がりました。

グループディスカッションの様子

ドアエンジニアが一堂に会し、活発な意見交換の場となっているドアサミットを東陽テクニカは今後も支援させて頂きます。
後編ではトヨタ自動車株式会社　梅谷様へのインタビューを掲載いたします。