Dx-Power 動力計測システム
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車両実験において、シャフトの動力(=トルク・回転数の同時)計測を行うことを目的としたテレメータシステムです。シャフトに取り付ける半月型のハウジングには、「ブリッジアンプ内蔵の無線送信機」と「RPMセンサー」が内蔵されており、シャフトに貼り付けたひずみゲージからの「トルク」の信号とRPMセンサーからの「回転数」の信号を同時に取得できます。信号は、車室内のレシーバユニットに送信され「動力」が計算されます。
特長
- トルク・回転数の同時計測
- 4台までの同期測定が可能
- 供試体や設備への改造をすることなく、設置可能
- 短時間でセットアップ可能
- Dxテレメータと組み合わせたシステム構築が可能
仕様
Dx-Power 動力計測システム
項目 | 仕様 |
---|---|
最大回転数 | ±7,200 rpm |
精度(回転数) | <0.5% @0℃~50℃ |
信号周波数 | 16Hz |
動作温度 | -20℃~65℃ |
トルク測定手法 | ひずみゲージによる |
Dxテレメトリ・レシーバユニット(SCT)
項目 | 仕様 |
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搬送周波数 | 2.4GHz帯のうち17周波数 |
サンプリングレート | ~5.0kHz /ch |
分解能 | 16bit |
同期測定 | 4台のDx-SCTまで(4輪分) |
保護等級 | IP68 |
電源電圧 | バッテリー |
送信電力 | 最大10dBm |
テレメトリ・レシーバユニット(RCI)
項目 | 仕様 |
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アンテナ入力 | 2本の独立したレシーバ(ダイバーシティモード) |
ディスプレイ | 2.83インチカラーディスプレイ, 320 x 240px |
オートゼロ | リモコンによる |
CANインターフェース |
CAN 2.0b(標準&拡張ID対応) |
アナログ出力 | BNCジャック x 6個 |
構成 | 最大4台のDx-BrakeTempを接続可能 |
電源入力 | 9V ~ 36V DC |
動作温度 | -20~ 65℃ |
寸法 | 約170 x 130 x 53 mm |
重量 | 約0.8 kg |