ヒステリシスブレーキ　高速回転対応AHBシリーズ

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東陽テクニカでは、正確なトルクを発生することができるヒステリシスブレーキの単体の販売も行っております。モータ等の負荷として最適です。

ヒステリシスブレーキの動作原理

ヒステリシスブレーキは回転速度に依存することなく、物理的な摩擦なしにブレーキ負荷を発生します。
ヒステリシスブレーキは、円筒状の鉄製ロータと、コイルにより励磁される歯型形状の磁極を持ったステータが非接触に合わさった構成です。
磁極が励磁されてないとき、ロータはボールベアリングに支えられて、自由に回転します。
コイルに電流を供給して磁極を励磁すると、ロータとの間の空隙に磁界が発生します。ここで透磁率の高いロータが回転すると磁気摩擦が発生します。
従って、ロータの回転エネルギーを磁気摩擦の損失として吸収しブレーキとして働きます。

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ブレーキ負荷の範囲	：1Nmから24Nmフルスケールまで7機種のラインナップ
高速回転	：最大25,000 rpm(小型モデル)
ブレーキ負荷電力	：最大5,300 W(AHB-24 5分以内)
圧縮空気による冷却	：高い負荷で連続試験
ブレーキ構造	：回転数とは無関係に安定なトルクを発生するヒステリシスブレーキ
モータのフリーランから拘束、停止までの測定可

AHBブレーキの選択

ヒステリシスブレーキブレーキを選定するには、
●最大トルク
●最大回転数
●最大電力
の3つ全てが試験条件の範囲に入っていることを確認します。
試験が短時間か連続なのかによって、ブレーキの最大電力は異なっています。
また、空冷によってブレーキの最大電力は大きくなります。
電力は、
　電力=（2π÷60）×トルク×スピード
で計算できます。

ブレーキの仕様

型　番	定格トルク	定格電流	最大回転数	ブレーキ負荷電力（W）
	定格トルク	定格電流	最大回転数	空冷あり		空冷なし
	Nm	mA	rpm	5分間	連続	5分間	連続
AHB-1	1.00	400	25000	1200	1200	250	55
AHB-1.75	1.75	270	25000	1000	600	450	110
AHB-3	3.00	750	20000	1800	1800	800	160
AHB-5	5.00	383	15000	2500	1000	1300	120
AHB-6	6.00	1500	20000	3000	3000	1400	225
AHB-12	12.00	1200	12000	2800	1800	2200	250
AHB-24	24.00	2400	12000	5300	3000	4000	450

型　番	ドラックトルク（1000rpm）	イナーシャ	最大加速度	コイル電力	電圧	抵抗25℃ ±10%	重量
型　番	Nm	kg_cm	rad/s	W	VDC	Ω	kg
AHB-1	5.42×10^-3	8.76×10^-1	11420	9.6	24.0	60.0	2.0
AHB-1.75	7.77×10^-3	2.75×10⁰	6360	7	24.0	96.0	4.2
AHB-3	1.51×10^-3	6.89×10⁰	4350	18.6	24.8	33.0	6.5
AHB-5	5.00×10^-2	1.31×10¹	3830	8.7	22.8	60.0	12.4
AHB-6	2.82×10^-2	1.38×10¹	4350	37.2	24.8	16.5	12.7
AHB-12	9.18×10^-2	5.60×10¹	2140	28.2	24.0	20.0	24.0
AHB-24	1.36×10^-1	1.12×10²	2140	57.6	24.0	10.0	47.0

動作環境	温度	-40℃～+85℃
	相対温度	90％以内、結露しないこと
	振動・衝撃	IEC68.2準拠
	EMC	IEC61326:2002準拠
電気的仕様	最大電圧	36VDC
機械的仕様	軸端の形状	スムーズ
機械的仕様	バランス性能	ISO1940-1 G6.3準拠

ブレーキ負荷電力は、コイルやベアリングの上限温度100℃から算出しています。

空冷の仕様

型　番	圧力	流量	チューブ外径
型　番	kPa	l/min	mm
AHB-1	620.5	283	8
AHB-1.75	620.5	283	8
AHB-3	620.5	425	10
AHB-5	620.5	425	10
AHB-6	620.5	567	10
AHB-12	620.5	567	10
AHB-24	620.5	567	10

騒音レベル：噴出し口から1m離れた場所でおよそ100dB

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ブレーキ負荷の範囲	：0.02Nmから26Nmフルスケールまで10機種のラインナップ
高速回転	：最大20,000 rpm(小型モデル)
ブレーキ負荷電力	：最大2,400 W(HB-3500 5分以内)
ブレーキ構造	：回転数とは無関係に安定なトルクを発生するヒステリシスブレーキ
モータのフリーランから拘束、停止までの測定可

電流特性

右図は、ヒステリシスブレーキのトルク-電流特性です。出力トルクは、電流の増加時と減少時で異なるヒステリシス特性を持っています。
各ブレーキの定格トルク及び定格電流は、再大能力に対して10％～25％の余裕があります。

型番	定格トルク	定格電流	抵抗25℃ ±10%	電圧	コイル電力	最大スピード
型番	Nm	mA	Ω	VDC	W	rpm
HB-3M-2	0.02	145	171	25.0	3.59	20000
HB-10M-2	0.07	133	180	24.0	3.18	20000
HB-20M-2	0.14	217	120	26.0	5.60	20000
HB-50M-2	0.35	253	95	24.0	6.10	15000
HB-140M-2	1.00	253	95	24.0	6.10	12000
HB-250M-2	1.75	270	96	25.9	7.00	10000
HB-450M-2	3.20	442	50	22.1	9.80	8000
HB-750M-2	5.00	383	60	23.0	8.80	7000
HB-1750M-2	13.00	600	52	31.2	13.00	6000
HB-3500M-2	26.00	1200	26	31.2	26.00	6000

型番	ブレーキ負荷電力（W）		ドラックトルク（1000rpm）	イナーシャ	最大加速度
型番	5分間	連続	Nm	kg_cm	rad/s
HB-3M-2	20	5	3.53×10^-4	4.30×10^-3	46600
HB-10M-2	35	8	7.06×10^-4	4.35×10^-2	16100
HB-20M-2	50	12	7.77×10^-4	4.58×10^-2	30600
HB-50M-2	90	23	1.55×10^-3	1.67×10^-1	21000
HB-140M-2	300	75	5.42×10^-3	1.00×10⁰	9620
HB-250M-2	450	110	7.77×10^-3	3.45×10⁰	5680
HB-450M-2	670	160	1.51×10^-2	7.50×10⁰	4290
HB-750M-2	1000	200	5.00×10^-2	1.45×10¹	3450
HB-1750M-2	2400	350	9.18×10^-2	6.25×10¹	2070
HB-3500M-2	4800	600	1.36×10^-1	1.25×10²	2070

メーカー紹介

MAGTROL