振動計測,データ収録,CANバス,3次元計測,波形解析,視線計測,CAN BUS

自動車計測ソリューション > CANバス計測 > ECUキャリブレーション計測支援
| imc社は、1997年に単一データロガーとしては初めてCANバスとアナ
ログ信号の同時計測が可能なモデル「μ-LOGGER」を開発しました。この開発には、ドイツ自動車産業の多くのimc社製品のユーザからimc社に相談
のあった「将来的な試験計測技術としてCANバスを用いた計測が必要である」という内容が反映しています。 現在、imc社が提供するCANバス/アナログ信号の同期計測技術を利用すると、試験計測技術者にとって必要なアナログ信号とCANバスからのデータを演算処理したり、トリガ計測に利用したりと多くの試験計測アプリケーションを提供できるようになります。 また、1997年からimc社が経験してきた試験計測要望の多くは、現在リリースされているimc社データロガーの製品機能として標準的に組み込まれてお り、今後のCANバスを利用した試験計測要望に即座にコストをかけることなく、利用いただくことができるようにもなっています。 |
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| 現在は、単なるCANバス信号の計測のみならず、アナログ信号とCANバス通信間の 変換を行うツールである「CANSAS」という製品もリリースされています。欧州を中心にCANバス試験計測技術におけるパイオニアとしてimc社は多く の試験計測アプリケーションの提供を行っております。 | |||
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| dSPACE社計測・制御・キャリブレーションツール「CalDESK」と「CANSAS」を組み合わせることで、ユーザが要望する計測から制御、ECUのキャリブレーションまでが統合化されます。 | |||
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| また、CANバス分散計測環境によるテストベンチ計測を組み合わせることで、実車両 を用いた実稼動状態での試験計測と、テストベンチにおける動作模擬による試験計測に同様の計測環境を適用することができ、試験計測データの互換性 (COMPATIBILITY)や容易な交換性(EXCHAGABILITY)も実現できます。 | |||
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| これらの事実から、自動車内部で主流となっているCANバスを用いた計測環境は、自 動車産業の試験技術者にとって大きな利便性を提供することが想像できます。また、今後欧州を中心に多くの計測・監視を目的としたCANバスへ直接族可能な センサもリリースされるため、その利便性は更に向上することが期待できます。 | |||
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